Cách xác định lượng mỡ phù hợp để đạt hiệu suất ổ lăn tối ưu

Bôi trơn là yếu tố quan trọng nhất trong toàn bộ tuổi thọ của ổ lăn. Nếumanglà trái tim của một cỗ máy thì chất bôi trơn là máu của nó. Việc bôi lượng chất bôi trơn thích hợp trong quá trình sử dụng vòng bi là điều cần thiết để đảm bảo hoạt động bình thường. Bài viết này thảo luận về lượng mỡ cần thiết cho vòng bi lăn.

Tác động của việc bôi trơn không đủ đối với vòng bi lăn

Đối với vòng bi lăn, việc bôi trơn không đủ sẽ ngăn cản sự hình thành màng bôi trơn hiệu quả bên trong ổ trục, cản trở sự cách ly hiệu quả giữa các phần tử lăn và mương, dẫn đến bôi trơn biên. Trong tình huống này, ổ trục có thể quá nóng, dẫn đến mài mòn và mỏi bề mặt giữa các con lăn và rãnh lăn. Do đó, vòng bi sẽ không đạt được tuổi thọ sử dụng dự kiến.

Trong thực tế, một số kỹ sư, để tránh bôi trơn không đủ, đôi khi áp dụng phương pháp "tốt hơn là quá ít", áp dụng bôi trơn quá mức. Tuy nhiên, việc bôi trơn quá mức cũng có ảnh hưởng xấu đến hoạt động của ổ lăn. Đầu tiên, trong quá trình vận hành ổ trục, các bộ phận lăn và lồng khuấy trộn dầu mỡ. Dầu mỡ quá mức làm tăng tổn thất khuấy trộn, gây ramangđể quá nóng. Khi nhiệt độ tăng, độ nhớt của chất bôi trơn giữa các con lăn và bề mặt tiếp xúc của mương giảm, có khả năng làm tăng ma sát và tăng thêm nhiệt độ. Trong những điều kiện nhất định, điều này có thể tạo ra một vòng luẩn quẩn, dẫn đến hỏng vòng bi sớm.

Lượng chất bôi trơn chính xác cho ổ trục là bao nhiêu?

Đổ mỡ ban đầu vào vòng bi

Lượng chất bôi trơn chính xác cho ổ trục có liên quan đến thời điểm bôi trơn. Thông thường, bôi trơn được áp dụng cho ổ trục trong quá trình lắp ráp sau khi hoàn thiện thiết bị, được gọi là bôi trơn ban đầu.

Trong quá trình sử dụng ổ trục, nếu ổ trục được thay thế trong quá trình đại tu thiết bị lớn thì việc bôi chất bôi trơn vào ổ trục được thay thế sẽ tạo thành sự bôi trơn ban đầu.

Trước khi bôi trơn ban đầu, ổ trục không chứa chất bôi trơn. Mục đích của việc bôi trơn ban đầu là đảm bảo phân phối dầu mỡ thích hợp trong ổ trục. Nói chung, nguyên tắc cơ bản để thêm mỡ là lấp đầy hoàn toàn bên trong ổ trục (khoảng trống giữa vòng trong, vòng ngoài và các con lăn), đồng thời lấp đầy khoảng trống còn lại bên trong vỏ ổ trục (không bao gồm khoảng trống còn lại sau khi trừ đi kích thước của ổ trục) bằng mỡ bôi trơn từ 30% đến 50%.

Sau khi đổ đầy dầu mỡ ban đầu,mangbắt đầu quay và vị trí của mỡ bên trong ổ trục sẽ phân bố lại khi nó quay. Lúc này, dầu mỡ bên trong ổ trục sẽ bị ép ra ngoài, trộn với dầu mỡ trong vỏ ổ trục và tự phân bố lại trong khoảng trống giữa ổ trục và vỏ ổ trục.